Ismael Valdenebro 
Fuente Aloha
En los últimos años, París ha experimentado una profunda transformación urbana gracias a políticas ambiciosas que priorizan la bicicleta y el concepto de la “ciudad de 15 minutos”, donde todo lo esencial —trabajo, compras, salud, educación y ocio— está a 15 minutos a pie o en bici desde casa.
Una de las señas más visibles de ese cambio es la expansión masiva de infraestructura ciclista: la capital francesa cuenta ya con más de 1 000 km de rutas para bicicletas, incluyendo carriles separados, pistas permanentes surgidas tras el confinamiento y nuevas conexiones regionales. Este impulso forma parte del Plan Vélo 2021-2026, respaldado con más de 250 millones de euros, y que sigue consolidando una red continua y segura para los ciclistas.
El modelo de la “ciudad de 15 minutos”, inspirado por el urbanista Carlos Moreno y promovido por las autoridades locales, busca romper con la lógica de ciudades centradas en el automóvil. Gracias a la alcaldesa nacida en San Fernando, Cádiz, Ana Hidalgo, París ha mejorado. Terminado su mandato, su sucesor es Emmanuel Grégoire, otro alcalde socialista que ha recibido el apoyo gracias a las políticas de la alcaldesa gaditana.
Como parte de esta transformación, calles antes dominadas por coches han sido peatonalizadas o convertidas en zonas verdes, escuelas se abren como hubs comunitarios, y se fomentan pequeños comercios y servicios en los barrios.
El resultado es una París más humana, saludable y sostenible, con menor contaminación, más actividad física diaria y una ciudad más conectada socialmente —un ejemplo que otras metrópolis del mundo observan con creciente interés.
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