
Túnel submarino de África a Europa. Fuente: La Razón
La conexión entre África y Europa tiene un nuevo objetivo vía submarina: La construcción de un túnel que uniría ambos continentes y que tendría como punto estratégico al Estrecho de Gibraltar.
Cuatro décadas después de que se firmara el acuerdo bilateral con Marruecos para estudiar una conexión fija entre Europa y África, el Gobierno ha reactivado los estudios técnicos para un proyecto colosal: la construcción de un túnel submarino que uniría las dos orillas a través de un trazado de más de 38 kilómetros.
Ejecutivo ha encargado a la empresa pública Ineco un completo estudio de viabilidad para explorar si esta vieja aspiración puede dejar de ser un sueño geoestratégico y convertirse en una realidad física. Según figura en el portal de contratación del Estado, la partida asignada asciende a 1.632.338 euros.
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Dos posibles entradas: Algeciras o Tarifa
Por ahora, dos puntos del litoral español se contemplan como posibles terminales de acceso al túnel: el entorno de Algeciras, con su conexión ferroviaria y su puerto de interés estratégico, y la costa próxima a Tarifa, la ciudad más meridional de Europa. Al otro lado del Estrecho, el trazado se dirigiría hacia las inmediaciones de Tánger.
La opción preferida desde hace años contempla una conexión de 38,5 kilómetros, de los cuales 27,7 serían submarinos, mediante dos túneles ferroviarios excavados bajo el lecho marino, en una zona con alta complejidad geológica por la presencia de flyschs y actividad sísmica.
De ahí que el proyecto esté siendo sometido a una revisión en profundidad por a factibilidad técnica del trazado, especialmente en su sección más crítica: el Umbral de Camarinal, donde se prevé una excavación compleja mediante TBM (Tunnel Boring Machines). Este informe deberá estar listo en junio de 2025.
Se trata de una infraestructura que encaja con la visión de convertir el Estrecho en un eje prioritario del corredor euromediterráneo, conectando las redes de transporte europeas con el norte de África y más allá.
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